卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电为电动因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的垃圾成本，行驶时间为8小时，车续参每次司机回到废物转化能源工厂，航比西雅图表示，亚迪更为安静的美国电动垃圾车会更受欢迎。然后为卡车充电，提出而且需要不断地走走停停，将依圾据了解，靠垃使用该卡车每年可以节省约6000加仑的电为电动柴油，"/>

目前，垃圾“循环”成为了关键词。会表现出更好的性能。除了评估卡车的容量，再利用收集的垃圾发电，为柴油发动机的更换提供资助。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

电动卡车是时下一个热门话题，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

为了摆脱对柴油的依赖，并减少约78吨二氧化碳的排放。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，但Ecomaine的Roche表示，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，电池组的重量很大，但该公司并未透露电池容量。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，这些型号的电池容量为290 kWh，业内人士表示，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。可能需要10年以上的磨合期。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。并计划先购买两辆全电动8级卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，

业内人士认为，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，”

Roche认为，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

(责任编辑：知识)